大家选择无人驾驶卡车赛道看中的是货运司机这一庞大缺口

2019年9月图森未来宣布获得1.2亿美元的D2轮投资并完成总额为2.15亿美元的D轮融资。

当前无人驾驶已经逐渐从技术研究阶段演进至产物落地阶段正处于稳定生长期对于图森未来等创新企业而言其生长仍然有很大的想象空间。

无人驾驶卡车商业化落地走在行业前列。

据悉

到场此次投资的Navistar是一家在商用车的生产与销售方面拥有长达113年的履历美国卡车制造商。

图森未来和Navistar的互助是无人驾驶初创公司与卡车制造商在量产领域的首次互助。今后客户将可以直接从Navistar在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购置无人驾驶卡车。

首发丨加速无人驾驶卡车量产,图森未来获得Navistar投资

随着无人驾驶卡车市场竞争愈演愈烈图森未来也在加速推动无人驾驶商业化的实现与落地。

作为一家专注于无人驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能企业图森未来L4级无人驾驶半挂卡车能够实现“仓到仓”商业货运服务于干线物流场景和半关闭枢纽场景。

大家选择无人驾驶卡车赛道看中的是货运司机这一庞大缺口。凭据美国卡车运输协会的数据显示其运输业的司机人数缺口到达6.3万人预计到2026年将上升到17.6万人加上人口老龄化人口增速放缓行业生长迅速货车司机越发匮乏。

2017年6月图森未来在美国加州获得了自动驾驶路测牌照在美国高速公路上举行自动驾驶卡车路测。现在图森未来拥有一支凌驾50台卡车的无人驾驶车队并服务于包罗UPS、McLane在内的18位客户并计划在2021年举行首次无宁静员物流运输作业。

亿欧汽车在《2020-2023中国高品级自动驾驶工业生长趋势研究》中预测以场景为先导自动驾驶全栈解决方案提供商将分批实现商业化。

现在限定场景自动驾驶企业仍专注打磨产物与此同时越发注重运营。未来三年各企业竞争重点将完全由技术转向产物和运营。

2020年3月图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务互助已增加至每周20次并新开通了一条毗连亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。在每周20次的运输服务中将有10次在这条新线路上举行其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上举行。

图森未来总裁吕程表现图森未来和Navistar从2018年开始就为无人驾驶卡车的量产举行了准备现在是全面开始生产计划的时候了“凭借Navistar和图森未来配合的专业能力无人驾驶卡车的大规模商业化路径会越来越清晰。”

亿欧汽车7月16消息图森未来与美国卡车制造商Navistar(纳威斯达)今日宣布告竣战略互助配合研发L4级无人驾驶卡车并争取在2024年前量产。在此之前图森未来已经与Navistar保持了凌驾两年的技术互助关系。同时图森未来还获得了来自Navistar的投资详细金额暂未披露。

图森未来在中国和美国均设有研发中心。

2018年10月图森未来获得海内首张针对无人驾驶卡车路测牌照并在上海临港地域投入车辆测试2019年6月图森未来又获得第三张无人驾驶卡车公然门路测试牌照其无人驾驶卡车将继续在上海临港地域的公然门路举行测试。

同月图森未来宣布与采埃孚(ZF)建设全面的互助同伴关系进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该互助同伴关系于4月开始涵盖全球最大的市场包罗中国、北美和欧洲。

上一篇:电子信息板块拉升,京天利(300399
下一篇:新疆托克逊:“海拔零点城”哈密瓜成熟销全国(图) 新疆托克逊县地震