最新!地铁6号线向东延伸 磁悬浮向东延伸.

10月11日,公布了长沙轨道交通6号线东延工程全过程造价咨询项目和长沙磁浮东延线连接T3航站楼全过程造价咨询项目的招标公告。

六号线东延伸工程

项目概况:长沙轨道交通6号线东延工程实施规模:6号线黄骅机场西站(不含)-黄骅机场东站,共1站1段,线路长度约4.21km;10号线黄骅机场东站及其区间土建预留预埋工程;S2线黄骅机场东站及其区间土建预留预埋工程。

项目投资估算:项目总投资约28.75亿元,本项目服务费控制价为361.66万元。

长沙轨道交通6号线东延工程从在建的黄骅机场西站向东,依次经过T1航站楼与T2之间的走廊、第一、二跑道、T4航区西南角(远期)、第二、三跑道之间的纵坡、T3停机坪、T3航站楼,然后连接黄骅机场综合运输中心,设置黄骅机场东站,共1站1段,长约4.21公里,均为地下线路。车辆段、主变电站和控制中心与正在建设的6号线共用。

本项目还需要同时实施10号线和S2线黄骅机场东站及其区段的土建预留预埋工程,S2线需要预留线路东延的土建条件。10号线(长约0.57公里)和S2线(长约0.79公里)南北向连接黄骅机场,黄骅机场东站与6号线东西向延伸段平行布置在T3航站楼前综合交通中心下方。

长沙磁悬浮东延线连接T3航站楼工程

项目概述:长沙磁悬浮东延线至T3航站楼全长约4.5公里,其中高架约0.2公里,地铁约4.3公里.全线共设2站,均为地下站。该线路从机场高速公路和孔令门交叉口向东引出,在高架机场大道之前进入地面。向东延伸至国际贵宾厅西南侧,再连接T3航站楼设置T3站,与在建的6号线、S2线、10号线、渝长夏高铁换乘,保留延伸至浏阳的条件。这次要利用现有的车辆段、综合基地和运行控制中心(OCC),对部门设备进行扩建、升级和创新。初期及近期设计时速100km/h,车辆分三辆编组。

项目投资估算:项目总投资约21.8亿元;本项目服务费控制价为313.59万元。

工程路线方向示意图

机场东扩二期工程将与长沙磁悬浮、重庆长沙高铁、地铁、城际铁路同时规划、同时建设、同时使用,既促进机场与各种交通方式的有效衔接,又打造以机场为中心的综合交通枢纽,有效节约土地和投资。

该项目不仅承担长沙市与机场之间的快速客运交流,还长期承担长沙与浏阳之间的城际客运交通。因此,该线是长沙轨道交通线网和长株潭城际轨道交通线网中长柳城际的重要组成部分。

袁泉,长沙轨道交通集团,长沙晚报

主编欧

值日官邓志新

值班副总编唐建兵

点击“观看”或“喜欢”

多一个小编辑就增加五毛钱!谢谢!

上一篇:张家界某派出所所长称“办案就是赚点钱” 公安局回应
下一篇:广西有一处罕见的梯田 已有600年的历史 完全是手工挖掘而成